江门新闻网：根据记者🚍仲川舞获取到的最新动态，手机看片📉最好的浏览器将于2025年08月25日在江门新闻🦎网举行隆重的开幕仪式。灵活的解决🎮方案

　　中新社北京7月22日电 (记者 陈杭 吕少威)今年上半年，北京对共建“一带一路”国家投资项目122个，中方协议投资额13.8亿美元、同比(下同)增长64%，对共建“一带一路”国家进出口占比60.5%、提升1.5个百分点。

　　这是记者22日从上半🧜年首都经济形势🚦解读和民生重点🛄领域发展成效新闻发布会上🔵获悉的。

　　北京市发展和改🌖革委员会副🚣主任张鑫表示，北京更加注重👀促进民间投资，不断🌽深化社会投融资创新服务，上半年已面🏜向民间资本公开推介🎠119个重大项目、总投资1244亿元(人民币，下同)。

　　他说，北京消费市场🎰不仅面向全市市民，更面向全国、全球。“入境游”“入境购”持续升温，上半年，全市接待🖕入境游客及旅游花费👔金额分别增长49%、53%，离境退税商品销售🔋额6.7亿元、增长97%。

　　他提到，北京🔟将深化重点领域改革，扩大高🎰水平对外开放，建设国际法商融🌅合示范区，推动国际贸易“单一窗口”向口岸物流、服务贸易等🥖环节拓展，促进内外贸🤼规则制度衔接融合。

　　张鑫表示，北京将🧚提高投资效益，持续优化投资结🔉构，更好发挥🐌投资扩需求优供给的作用。强化🌺产业投资引进和落地保障，用好新型⚫政策性金融工具，发挥政府投🌃资放大效应加快培育发展新动🕉能。积极促进民间投🎨资，在污水处理、垃圾、停车等领🍏域加快形成一批新的示范项💌目。(完)

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编者按：在北京日趋细密➖的轨道交通线上🍩，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载⛺着近千万人次的出行重任。如何实🏅现轨道交通与各类出🆚行工具的最优接驳方案，成为考量交通🍎效率与便👑捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日🤛起推出系列报道，持续关注公🏔交接驳站优化换乘，非机动车车棚合理设🙁置与P+R停车场如何打📟通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅🦗的综合交通🏳体系真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市🥉轨道交通运营总里程已达879公里，织就了覆盖🐤全域的立体交通网。若将北京综合交通👹体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅💷的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐🎸与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行🔺更为便捷，北京陆🧣续推出系列举措。北青报记者探🚛访发现，公交、非机动车、机♏动车近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接😰顺畅的综合交通体系已经👇成为提🚼升市民幸福指数的重要指标。　　出了地铁站抬腿上公🍹交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园🥎的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪🎖地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员🆔一边回👞答乘客问询，一边引导乘客🌔上车，两三分钟后，第一趟车🛋内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接🎢连发出，满载着上班族👔驶向中关村顺🔠义园。　　这条公交🏙线缘何这么受欢迎？北青报记者观察发现，原来，SD012公交车设站紧邻📲地铁站，乘客几乎出🏗地铁站“抬腿”就能坐上🥫公交车，实现了无缝📳换乘。早高峰，大批乘客从地铁站涌😕出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方🥔便程度远超其他交通方式。　　“中关村顺义园🏣距离地铁站有11公里，此前园区设有企业🎵班车，班🖋车因故取消后，园区员工通勤较为不便，只能开车或者打车。”骏马客🍤运公司后沙峪场📢站安全员柴宇介绍，经过前期大量🤜实地走访调研，并广泛听取中关村🤩顺义园🍉职工及周边🐳居民的需求和建议，8月1日，负责运营顺义区公交📡的骏马✨客运公司开通了顺义后沙峪💿地铁站📒至中关村顺义园🚗的公交线路SD012。为方便乘客🐦快速通勤，SD012中途不设站，刷🎗公交卡仅收取5元钱，开通🤙第一天就非常受欢迎，十余天来客流稳💐定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道🏗交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正🏝是近年来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将🈴城市公交网络与地铁网络🏪进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更🙎加便捷、高效的公共交通出⛑行服务。　　“如何吸引市民出了地😁铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过👯50米；其次，不能等的😯时间太长。”骏马客运公司💤副总经理连兴业🌩负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最🍛具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司👢负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多⬇条公交线路。经过十几年来的🥞发展，截至目前，90多条公交线🐙路中除了🕔部分村村通线路，超九成可换👧乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建成开通，就不可更改，但公交则可以随🛥着形势变化调整🎉线路。这样🈴的观点也和北京市交😇通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨✈道交通形成了“三环👶四横八纵十二辐射”的网络化🎄运营格局。轨道交通具有🤵大容量、长距离、准点高效的特点，在🦉中长距离运输中更有优势。而🆚公交具有设站灵活、覆盖广泛、运🤢营时间长等特点，更适合中😄短距离出行。考虑到公交、地铁的出🤛行特点，北京明确了“地面公交围🍕绕轨道路网开展线网📃布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续🔪推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通🛩委组织了多场研讨、培训会议，邀🚃请行业专家和运营管📙理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参🕋会人员了解到线网、站🚾点和发车时间是融合发展的三大🎤关键词。　　按照会议精神，今年，骏马😔客运公司新开了🦍两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接🈚驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运营时🔃间，和地铁运🤧营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形🛰成。　　持续优化调🎽整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公🚨交线路时，倾向于将🛫长线变短线，短线近地铁，让🔁市民出行更加便捷。北京市交通🥫委公交处副🐝处长王澜润介绍，今年以来，北京市🔰交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点😻场所为重点，对客流较为集中、周边🌆小区分布密集的🌱重点轨道站点进行了深入摸排⏸调研，重🙉点关注站点周边公交线🚳路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根😩据调研结果，通过采取运营线🗣路、运营时间调整，新增、挪移站点📭等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公交🛺线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线⏯路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居🥊民出行，解决了46个小区无公交覆盖🆖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的🕊需求强烈。为此，北京市交通委多🚸次组织公交集团对周🎹边小区开展深入走访，重点观察、分析周边村镇居民🈶的出行需求，合理制定公交线🍻路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东🕣窑村至地铁东坝北站🐈，日发车32车次，重点⏩服务于东窑村及金♈盏村附近居民快🀄速接驳地铁3号线和12号线的出🔓行任务。线路运营至今，日运输📌客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交🉐集团也在随着客流的增加不断调整💶运营车辆，确保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途🎷乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方🏇标准《公🥒共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性🔚化、灵活性服务需求的增🍂长，北京市🕢定制公交等多样化公交线路⛴大幅增加，公交线🐍路服务功能多样，发车间隔灵活，现⬅有站台设置规范已不能满🎤足发展需要，拟对《公共汽电📏车站台规范》进行修订。　　那么在对规🛃范进行修订的过程中，需要考虑⬆哪些因素？对此，北京交通发展研究院💼编制组相关负责人表🍟示，北京坚持公交🔐轨道融合发展，需要公交站台在🐹位置、配置上给🌭予充分考虑。公交站🎞台作为乘客重🅾要的交通服务设施，一方面，应尽量缩短🛏路口地面公交换乘距离；另一方面，应提供便利的🎽换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置在有🐧行人过街设施、轨道交通车💙站出入口的路段上或者🛥交叉口附近，在交叉口附近布置🐜的公交站台应和交👛叉口一体化设计。具体来说，距轨道交通车站出入口、居住小区行💫人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋🐑摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体系🦌建设如何破题？　　市🎻交通委相关负责人详解五🐏大核心方向　　本市公交与🎗地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通🦆体系建设要从全局推进，我们核心围绕五🤘大方向破题，每一项都是支撑🛴体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与用地融✖合，破解“职住不平衡”。我们参考都市👮圈通勤逻辑，让➡轨道与城市空间发展深🐭度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的区域，优先规划轨🎛道线路，确保📦大运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等🤞民生与商业用地指标，向轨道站点周🥤边集聚，让轨道🐎真正成为带动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身🔮服务质效。一方面优化👣运营效率，比💉如开行大站快车，减🏙少长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对👵建成但未开放的地🏨铁站出入口“应开尽开”，同时🔳推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出🚌地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不🔼是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既🍋要与轨道形成互补，覆盖轨道到不👼了的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优🆔化公交线网：削减与🦓轨道重复的长线，新增点对🧝点的轨道接驳微循环；同时😅严格要求公交站与🌴地铁站换乘距离≤50米，目前这一目标的达🏫标率已达90%。　　第四，完善非机🥀动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对🔫短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合🏚利用绿地、整治边角地，新增非机👋动车停放场地，还推进共享单🏇车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外❤的外来车辆“截留”在郊区，减少市💇区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整合👶城市功能。重点做两件事：一是攻🆑坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁站🕌的“最后一段路”畅通；二是推进站点⛰接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点🔻的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完🛫善到指引牌规范🎒，全方位治理站点周边📜秩序，让“轨道+”的出行体💇验更便捷、更人性化。【用户看片习惯变化】浩境电气客服中心🗝最新上线《首届中国炒🚉菜机器人大赛北京平谷🏎举办 智慧餐饮赋能食🏐品产业升级》，聚焦🖖手机看片最好的浏览器“直播色情”，结合4大无码资源🚉站推荐“百万观看”、神号“真相揭秘”，深度🚷剖析视频黑屏无法加载“青少年保护”，石田真理子💀参与制作，看片卡限时领取🏰免费观看，一键直达片源点击进📇入！习近平总书记指出：“体🏨育是提高人民健😩康水平的重要途径，是🕳满足人民群众对美好生活🤘向往、促进人的全面发展💩的重要手段，是促进📂经济社会发展的重要动力，是展示国家📚文化软实力的重⛓要平台。”　　今天，距🐦离第十五届全国运🌜动会正式开幕还有81天，各项群众📮赛事正在南粤大地火热开展，竞赛场馆改造全面收官，各项筹💺备工作进入🆑最后冲刺阶段。　　“激情全运会，活力大湾区”。乘着十五运会东风，广东体育事业以“走在前列”的担当，在“十四五”期间🥚交出了一份亮眼答卷。　　以体惠民　　全民🎟健身助力全民健康　　8月份🎒的广州天河体育中心体育馆，成为乒乓球爱好🤟者聚集地。十五运会群众比🤞赛乒🛵乓球项目决赛现场，退役运Ⓜ动员宝刀未老，银发一族步履🎼轻盈，每一位为🌭梦想而战的选手，都赢得了台下🧕热烈的掌声。　　珠江两岸，全民健🐬身的热潮与全运脉动同频共🐪振，群众赛事🧜活动如火如荼。上🛃百万人参加了预赛和“我要上全运”赛事活动。几乎“周周有比赛”的生动场景，推动喜迎十五💂运会氛围日渐浓厚💻，也成为“全民全运、全运惠民”的真实写照。　　浓厚的全🤯民健身氛围，离不🔈开完善的运动健身休闲网络。体育公园、全民健身广场、健身步道、健身路径、“国球进社区”“国球进公园”等群众身边的🐔场地设⏭施随处可见。截至2024年底，全🖱省人均体育场地面积达到2.91平方米。　　全民健身赛事活🎉动丰富多彩，让这🕦片热土更显活力生机。“十四五”期间，广东平均每🖕年举办县级以上体育赛😣事活动约4000项次，精心打🦉造的广东省“百千万”系列赛，充🔐分发挥体育多元作用，助力城🔲乡区域协调发展。聚焦打造精品赛事🙀IP，开展结合地方文💍化特色资源的“一地一品、一地多品”品牌赛事活动，马拉松运动在广州、深圳等城🐩市蓬勃开展，东莞篮球、梅州足球、江门排球、佛山龙舟😔等特色项目也亮点纷呈，累计入选群🍼众三大球精品赛事案例9项。　　支撑这一蓬勃图景的，是全民健身服务保📲障的不断完善。截至2024年底，全省🆑经常参加体育锻炼人数比例达38.3%，城乡居民达到《国民🐼体质测定标准》合格以🛐上的人数比例达95.1%，体质测定与运🧖动健身🔃指导站建设稳步推进，国民体质监测和❌科学😊健身指导步入常态化。　　竞技腾飞　　广东健儿闪🤙耀国际赛场　　在刚刚落幕的第一届全国青少年🌪田径运动会上，广东代表🥌团交出了3金8银2铜的成绩单，创2项全国⏳少年田径最好成绩，27人次刷新或追平个人最佳成🕔绩，充🗾分体现了广东体教融❇合的发展成果。　　这仅仅🚤是广东健儿在国内外📣赛场亮眼表现的缩影。“十四五”期间，广东体育健儿💉屡创佳绩，充分弘扬“敢于拼、善于战、勇于胜”的🕌广东体育军团精神。2024年巴黎奥运会，广东省38名运动员共获得8金4银4铜，创造了1984年新中国回归奥运大家庭、参加的11届奥运会的🕧最佳战绩，金牌数、奖牌数均居全国各省(区、市)首位。　　此外，十四届全运会、北京冬奥会、杭州亚运会等国🌥内外赛场，都留下了广东健🕥儿的拼搏身影。　　“十四五”期间，广东运动💳员参加国内外重🏾要比赛已获得148项次世界冠军、73项次亚洲冠军和620项次全国冠军，4项次超世界纪录、12项次超亚洲纪🌳录、15项次超全国🦑纪录。职业体育发展取得🕓成效，篮球、高尔夫、冰球等项目在国内外职🚴业赛事中备受😏瞩目，成绩突出。训练、科研、医疗能力📍水平进一步提升，省二沙🙏体育训练中心被评选为全国5个体育人才🐇培养基地之一。　　青少年体育🍛是竞技体育的👒未来和希望，广东高度🔵重视青少年体育工作，出🅱台了一系列政策文件，推动资源共用、人才共育、成果共享。2024年湖🍀南第一届全国青少年三🙋大球运动会，广东省实现6个小项全项参赛，在大会所设6枚金牌中夺取1金，是获得🗳金牌的三个省份之一。　　依托梯队建设成果，以及“训科医教服”一体化训练基🔊地的科技赋能，广东代🚅表团正全力以赴备战十五🗜运会。　　服务大局　　体育经济澎湃新🌵动能　　夜幕下的佛山“西甲”赛场，数万名观众📃热情洋溢。数据显示，今年7月赛事期间，三水区🆘住宿人数同比增长15%，主要🎷景区游客量增长25%，直接拉动消费超2000万元。　　这场🤩草根赛事带动的消费，正是广东经济发展的生动注脚🏟。“十四五”期间，广东体育经济效益得🍐到新提升，体育产业规模🐜居全国第一，成为广东🐙经济高质🏡量发展新增长点。数据显示，广东体育服务业💺增加值占比从2019年的66.45%增长到2023年的68.29%。全省体育产🌁业名录从2019年的7.899万条增长到2023年的9.6823万条，服务业主⛰导地位进一步凸显。　　与此同时，广东推动🧝体育用品制造业“数转智改”、体育服务🕚业增量提质。全省🥘体育产业总规模超7000亿元，占全国总量的1/5。持续25年举办体育用品🎐博览会，影响力逐年提升🔋。体育搭台、多业联动，成为推动💷消费和经济增长的新引📧擎。“一圈双核五带多点”体育产业布♈局持续优化，初步建成珠三角🧔一小时体育圈，形成广州、深圳两个核心示范市📗和沿绿道碧道、沿南粤古驿道、沿江、沿海、沿🐹山体育产业带以🎟及各点状产业功能区。　　此外，依托骑行、冰雪等城市时尚🤗运动，徒步、攀岩、航空🤬等山地户外运动，龙舟、赛艇、帆船📳等水上运动项目，广东不😐断丰富体育消费场景，创新体育消费形🌙式，研究出台📝政策文件激发体育🕐消费活力。　　随着十五运🚽会临近，广东将在赛事期间统🧡筹全省文旅🚧资源，打造“观赛+旅游”消费新场景，同时携手港澳打📘造“一程多站”深度旅游产品，促进赛事经济与文旅消🌇费双向赋能，为经济转🈁型增添新的动力。　　珠江潮涌处，千帆竞发时。当十五运会⌚在粤港澳三地紧锣密鼓推进筹备时，在这片改革👗热土上，广东体育🤪的航船正以奋楫者先👨的姿态，驶向更辽阔🕷的深蓝。　　南方+记者 许仪🦃下期走势玩法升级，最准算法背后藏🔰着啥活动热度持续🖋飙升等你来参与，不要错过中新网🗝贵阳8月20日电 (瞿宏伦 曾晋琪)2025亚洲青⛹年攀岩锦标赛(以下简称：锦标赛)20日在🧤贵阳市观山湖区贵州·彩🕔湖国际攀岩中心开赛。来自中国、中国香港、中国台北、印度、印度尼西亚、日本、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、韩国、沙特阿拉伯、马来西亚、新加坡、泰国的211名青年🍭攀岩健儿报名参赛。图为开幕式现场。　记者 瞿宏伦摄　　锦🍦标赛作为国际攀联亚⛽洲理事会官方认证的A级赛事，代表了亚洲青🌺年攀岩竞😙技的最高水平。本次锦标赛设U17、U19两个组别，为期5天的比赛将🙉进行男子和女子速度、难度、攀石项目的比拼。　　国际攀岩联合会🥑执委、中国国家🎠体育总局登山运动管理中心攀岩👺运动部主任厉国伟❔说：“这片岩壁不🤨仅是竞技场，更是亚洲未⌛来攀岩之星的摇篮，无数青年选手将🏒从这里走向奥🎼运舞台。”图为U19女子攀石资格赛。　记者 瞿宏伦 摄　　亚洲攀🎒岩委员会相关负责人表🎤示，锦标赛一直🌠致力于为亚洲青年攀🏘岩选手🐎提供一个高水平的竞技平台，期待⛷年轻的选手们🏯在这里展现出无畏的勇气和卓越🚵的技艺。希望通过这样的赛事，进一步促进亚洲各国✝和地区🅰之间在攀岩运动🔆上的交流与合作。　　此次锦标赛中国队派出了37名选手参赛，有李美妮、赵一程等名将，也有贵州本土🔵新星蒙世雪、王春优璇。其中，蒙世雪刚🍲在芬兰赫尔辛基2025世界青年攀岩🔛锦标赛中卫冕U19女子速度金牌。图为U19女子🌒攀石资格赛。　记者 瞿宏伦 摄　　“锦🔠标赛汇聚了许多优秀青年攀岩🧤选手，每一个对手都不🎾容小觑，这次比赛我会全力以赴，把在平时训练🚈中的成果都展现🔙出来。”中国😢选手李美妮如是说。　　锦标🏞赛由国际攀岩联合会亚🥔洲理事会主办，国家体育总局登山🏮运动管理中心、中国登山协会、贵州省体育🚞局和贵阳市人民政府共同😻承办。锦标赛期间，主办方还将举办“岩壁边的💟路边音乐会”，在赛场周边打造🚧融合吃、游、娱、购🌭于一体的户外主题市集，为参赛🛑选手及观众打造一个集休闲、打卡、交流、消费于😇一体的赛事社交空间。(完)

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梨本ゆず/板野ひより/亞華羽/Cathy

（青岛日报／观海新闻记者 仲川舞）