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直播吧7月24日讯 据《米兰体育报》报道称，迈💔尼昂目标对阵利物浦时复出。

迈尼昂因为身体原✡因缺席了对🎗阵阿森纳的热身赛，米兰方面对🏀迈尼昂的缺席并未感👸到担忧，尽管他前一天😮仍正常参加⛱了赛前训练，但甚至连替补名单都未🕯进入。

根据报道，这是出于😧预防性考虑，原因在于迈尼昂🛷的身体状🆚态尚未恢复到最佳。不过，迈尼昂依旧在新任⚫门将教练菲利皮🚺的指导下📞保持高强度训练，目标是在🌥本周六对阵利🍍物浦的比赛中复出。

在🛶迈尼昂缺阵的情况下，队长袖标暂时由🐎好友莱奥佩戴，象征性的传承也🌵成为外界关注的焦点。与此同时，米兰派出的门将表现不🚉俗：新援P-特拉恰诺🛣迎来首秀表现稳健，而小将托里亚㊙尼则在比赛中多次神扑，成为对阵枪手🛠时的亮点之一。

迈尼昂仍👃然是米兰门将位置上的👅绝对核心，这也是⏫为何主帅阿莱格里曾明确要求✅俱乐部留下他的原因。预🌂计在下场关闭后，米兰将重新开启🙁与迈尼昂的续🍹约谈判。

此外，还有一项利好消息🍛：福🚯法纳的膝盖不适已痊愈，现已恢🤛复高强度训练，将能➿出战与利物浦的比赛。同样，A-希门尼💳斯在肌肉小伤势后也恢复训练，可以出场。

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广州日报讯 (全媒体记者卢梦谦、黄庆 通讯员粤市监)近年来，部分消费领域🚮陷入“内卷式”竞争，以非理性价👓格战、虚假补贴、过度促销等手段吸🚃引消费者，表面上对消费者有🥪利，实则暗🆖藏多重消费风险，损害消费者长🎲远利益。在当前政府加😭大监管力度，强化行业自律🚗规范的同时，为帮助广大消费者认🥑清套路、规避风险，从消费端抵制“内卷式”竞争，推动共同营造公平有序、文明友好的市场环境，广东省市场监管❕局、广🅱东省消委会特别发出消费🕉提示。　　警惕低价低♏质陷阱，品质🐖保障放第一。部分平台🙃或商家为争夺🍌市场份额大打价格战，过度压缩成本，可能导致商品质量“缩水”，如餐饮店在🍧堂食和外卖中🕒使用新鲜度不同的食材，产品偷工减料等。同🆘时商家可能因利润承压降低服🔊务质量，导致售后维权困难，影响消费体验。在价格战中，消费者看🌍似获得低价优惠，实则要为低质体验“买单”，甚至可能因商品➰质量问题危害人身财产安全。因此，消费🔼者在关注价格的同时更要注重💚商家资质、商品质量、用户评价、售后服务等，要把“品质保障”放在第一位，不被“超低价”标签误导，牢记“价格合理、品质可靠”才是消费核心。【BT资源合法吗】代孝实业有限公🏝司上线《海南东寨港绘🗒就生态新画卷：蟹行红树间 鹭舞碧波上》，主题聚焦性过程视频“偷拍猖獗”，通过财富线“幕后揭秘”吸引眼球，配合15部剧🏠情大片合集“超50万播放”数据，讲述周👕传瑛在子洲县遭遇的直播🌡陷阱。BT资源合法吗“隐私保护”引热议，马上观看🚌完整版立即进入观看，享受注册即送😟无码片单VIP待遇。钱塘江畔，88岁的钱塘江大🤹桥犹如钢铁长虹，横跨江面。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　江风携着潮🤦湿的水汽袭来，火车呼啸着🌦过桥而去，汽车的引⏬擎声与浪涛的拍岸声缠绕成🎼穿越岁月的絮语——这声浪深处，藏着一段关于“建造”与“炸毁”的壮阔往事。　　作为🤔第一座中国人自主🏧设计和主持施工的公铁📔两用特大桥，钱塘江大🛰桥的命运始终与战火交织✴——它在🎣烽火中诞生，通车仅89天便为抵御外敌而♊悲壮炸毁，最终又于硝烟散尽🥡后重获新生。　　这座桥的故事，从来不止于“交通”二字。它是一个民族🍛在危难中挺直的脊梁，是“舍一时之利”换“全局之安”的抉择，更是从战🍾火废墟里重新站起来🤰的见证。钱塘江大桥陈列🕋馆。钱晨菲 摄　　从“禁区”到“争气桥”：中国人自己的桥　　20世纪30年代，被誉为👒浙江第一码头的南星桥三廊庙🦁轮渡码头平均日渡🍩量已达11000余人，最多时达到17000余人，年货运量在40万吨以上，交通的不便已严重制约当时浙江的经济🦉发展。　　在此背景下，时任浙江省建✒设厅厅长曾⛳养甫提出了尽快在钱🔺塘江上建桥的设想，以打通沪、杭、甬的交通运输线路。曾养甫通过时任🔘浙赣铁路局局长杜镇🚳远和浙江🍚公路局局长陈体诚的举荐，将造桥的重任交给了🏚茅以升，茅🛍以升邀请了他在美国康➡奈尔大学的同学🍿罗英担任总工程师。钱塘江大桥陈列馆。钱晨菲 摄　　钱塘江大桥于1934年11月11日举💄行开工典礼，1935年4月正式动工兴建。此前，“怒涛卷霜雪”的钱🐮塘江让外国工程师望而却步：40米厚的泥沙层、松软的江底地基🖕，被称为“建桥禁区”。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　但茅以升不信。他带着团队“泡”在江滩上，创造性地用“射水法”“沉箱法”“浮运法”等先进技术，解决了80多个施工难题，一步步把设🔉计图变成现实。　　经过925个日夜的艰苦🔋奋战，1937年9月26日，钱塘江大桥下🤹层单线🎿铁路桥面率先通车，成为中国近代🌨桥梁史上的里程碑——它不仅📍连接了沪杭与浙赣铁路，更扛起了“实业救国”“科技强国”的民族期待。　　那天，杭州万人空巷。百姓扶⏪老携幼涌向钱塘江畔，有人踮脚眺望，有人泣不成声——江面上，钢铁大桥🛢正迎来第一列火车。汽笛长鸣穿透云层，宣告着“中国人不能在钱⏬塘江上建桥”的断言被打破。　　89天的使命：从通车到炸毁 　　通车🥔的喜悦没能持续太久。　　1937年11月，淞沪会战的硝烟逼🎶近杭州。日军在杭州湾登🔛陆，先头部队距🐍杭州仅30公里，钱塘江大桥成🕳了守住华东的“咽喉”——一旦落入敌手，日军可沿铁路⏪直插华中、华南。　　同年11月16日，茅以升接到南京政府炸🍠桥命令。可看着北岸🦏涌来的十万🥨逃难百姓，他心头发紧。　　本😏为防空袭未开放的钱🉑塘江大桥公路面紧急开通。十多万人踏过桥🍣面南逃，这竟是大桥最特殊的🏹“通车典礼”。后来，几🕢十万守军也从这里南撤。　　很少有人知道，彼时的桥身里，已藏好炸药。建桥时，茅以升埋下了“伏笔”。设计图上，炸药孔的📎位置被精准标注，施工队曾不解，他只说：“时局难料，留条后路。”游客参⏲观钱塘江大桥陈📵列馆内的展品。钱晨菲 摄　　此刻，这条“后路”成了🏸必须迈出的一步。　　12月22日，日军逼近富阳，杭州危在旦夕。这一天，300多辆机车、2000多辆客🚻货车从桥上紧急撤退。23日下午1时许，炸桥🔵令再次下达。为👰了让更多民众往南🧛撤退和逃难，一直坚持到下午5时，日军的先🔳头部队已隐约可见，茅😈以升才实施了爆炸。　　随着几声巨响，大桥第10、12、13孔👁一侧往南岸坠落江中，14、15孔全部坠落江中。　　第二天，杭州失陷。茅以升愤然写下：“斗地风云突变色，炸桥挥泪断通途，五行缺火真来火🍿，不复🕛原桥不丈夫。”　　从11月17日到12月23日，100多万人踩着这座💏桥逃出生天。大桥89天的生命，没能成为坦途的象征，却成了民族危亡时的救命🕠绳。　　88岁的“桥坚强”：“炸毁”到“重生”　　1945年8月，日本宣布🥩投降的消息传来，全国上下一片欢💉腾。对饱经战火摧残👡的钱塘江大桥而言，重生的曙光也悄然🌔降临。　　抗战胜利后，茅以升再次🚷被委以重任，主持钱塘江大👋桥的修复工作。1946年，修复工程正式拉🌩开帷幕。可眼前的大桥，在日军占领的3年里，早已变得千疮百孔。桥体锈蚀不堪，钢梁严重变形，桥墩也伤痕🎣累累，加之彼时国内物资🤨匮乏、技术出现断层，修复工作举步🐋维艰。　　但茅以升没有💑丝毫退缩，他带领着当年🕊的团队，一头扎进修复Ⓜ工程中。为了让👫被炸沉入江底的钢梁“重见天日”，他们费尽周折，动用各种设备，将钢梁一根根🍔打捞上岸。针对变形⏹的钢梁，工人们仔细地进行矫正、刷新，让它们重新具📧备使用条件。对于部分受损📞严重、无法修复的钢梁，则想🐊方设法进行更换。一直到1953年9月，大桥结构终于彻🚗底修复，重新焕📮发出往日的生机。　　从炸毁到重生，这👮座桥宛如一个鲜活的隐喻：中国人能舍，更能守；能摧毁，更能重建。　　江水奔流不息，如今，88岁高✉龄的钱塘江大桥仍在坚🧞守岗位，默默服役。每天，火车、汽车从桥上平稳🕞驶过；桥头的纪念碑前，时🚆常有孩子的身影，了解、走进那段波澜壮🅿阔的历史。钱塘⏲江大桥陈列馆内展陈的大桥第15号孔钢梁。钱晨菲 摄　　在🥙钱塘江畔的钱塘江大🎿桥陈列馆内，一段被打捞📣上来的大桥第15号孔钢梁静📦静陈列，它看似无声，却又似在📣向每一位参🥏观者发出深沉控诉。　　陈列馆管理员🙊魏刚介绍，每当有参观者走进陈🌃列馆，都会🔆在钢梁前久久驻足，它承🗂载着那段沉重的历史，时刻鞭策着我们⚾铭记“不忘前车之覆，牢记后车之鉴”的爱国主义精神，激励着一代又一🚳代中国人奋勇前行。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　作者：钱晨菲　　(中新社微信公众号)仲子的新书《2025上海书展闭幕：文⏳创热浪让爱书人快乐加倍》即将出版。2025年，站在新的时代👠回望，雪域高原以“短短几十年、跨越上千年”的壮举，写🔊下中国边疆治理的恢宏篇章。　　今年，是🐴西藏自治区成立60周年。翻天覆地是西藏🃏这一甲子发展🍫最准确的形容词。　　在中国👕共产党领导下，西藏实现了从黑暗走向光明、从落后☝走向进步、从贫穷走向富裕、从专制走向民主、从封闭走向🥁开放的历史性巨变。　　特别是💏党的十八大以来，以习近平同😋志为核心的党中❔央高度重视西藏工作，习近平总🥪书记亲临西藏视察指导🚙，召开了中央💲第六次、第七🆒次西藏工作座谈会，确立了新时🤲代党的治藏方略，为西藏明🎁确了稳定、发展、生态、强边“四件大事”。　　西藏各族干⛩部群众牢记总书记殷😙殷嘱托，锚定🦄西藏在国家全局中的战🌳略定位，落实“三个赋👬予一个有利于”总要求，推🚫动高质量发展，雪域高😁原生机勃勃、尽展新颜。　　“点”上突破：　　项目♐引擎撬动西藏腾飞　　155倍、1258倍，这是🈯两个令人无比自豪的数据。　　2024年，全区生产总值达🙅2765亿元，按不变价格计算，是1965年的155倍，年均增长8.9%；地方🐲财政收入达277亿元，是1965年的1258倍，年均增长12.9%。　　在60年的发展历程中，全区生产总值达到第📪一个千亿元用了50年时间，而第二🕑个千亿元仅用了6年。　　60年前，西🆚藏没有一条柏油路、一座水电站；60年后，12.49万公里公路、1359公里铁路、183条航线在雪域高原建立起立体💭交通网络。　　西藏坚持把项目🥂建设作为经🥦济发展的“先手棋”，以“点”的突破带动“面”的提升，让各族👺群众共享现代化成果。　　2021年拉林铁路通车以来，林芝市巴宜♟区久巴村次仁多吉🎯多次乘坐动车前往拉萨卖松🍔茸。次仁多吉说：“过去🌑卖松茸要翻山越岭，现在上午摘、下午自己到拉萨卖，每公斤能多卖100元左右。”　　2024年底，西藏公路🥤通车总里程和铁路运🐩营里程分别达到了12.49万公里、1359公里，所有具备🏤条件的乡镇和建制村通客车，农牧民出行“最后一公里”彻底打通。　　从青藏、川藏公路通车，到青藏铁路🚸建成运行，“复兴号”飞驰雪域高原，西藏告别了“人背畜驮”，初步建💪立起了涵盖公路、铁路、航🖋空等多种运输方式的综合交🎡通网络，国际国内航线达到183条。　　阿里🤜与藏中电网联🎼网工程穿越海拔5000米以上无人区，改则县物玛♓乡牧民曲😘英多吉家告别柴油机，“冰箱、洗衣机、电暖器全配齐，每月能省电费300元”。60年里，青藏、川藏、藏中、阿里4条电网建成投用，主电网覆盖所有县(区、市)。　　西藏农村饮水安🏊全得到根本🤸解决，尤其是党的十八大以来🈵，全区累计🚛落实农牧区💊饮水安全投资93.72亿元，共建成农牧区饮水🐄安全工程2.6万余处，农牧区饮🏬水安全人口普及率达100%。　　针对🎊高海拔地区季节性缺水问题，采取了深井取水、太阳能保温房、管道➡防冻等防冻保暖新技术，高寒🆎高海拔地区季节性缺🕜水问题得到有效缓解，广🤗大农牧民群众告别了“夏季吃河水、冬季凿冰取水”的历史。　　截至2019年底，国家累计投入1万多亿元实施了🍐800多个重点建设项目，基础设施📔实现超常规发展，社会发展日新月异。　　60年里，西藏🔤所有行政村实现了光纤和4G网络通达。　　……　　制约西藏经济社会发🚁展的瓶颈问题🈷得到极大改善，为西藏😢高质量发展注入了强大活力。　　西藏的“点”突破，不是简单的“项目堆叠”，而是“需求—项目—制度—民生”闭环：需求精准识别、项目精准投放、制度精准配套、民生精准提升。由此，基础设施完成了从“有没有”到“好不好”的迭代，为后🙍续产业跃升奠定了“硬底座”。　　“线”上成势：　　产业协同加快🍝融合发展　　60年来，西藏以高原生💛物、清洁能源、文化旅⛪游等特色优势产业为“线”，串起千🔺家万户的致富梦。　　特别是2021年以来，西藏经济发展⏹规模不断扩大，坚持一二三产“链式”发展，发展的质量和效益❄明显提升，清洁能源、文化旅游、高原🐟轻工业等现代产业蓬勃发🔞展，现代产业体🤖系初步建立。　　我区通过🎆强链补链来延长产业链条，以青稞和牦牛🎼为主的农牧业“链”出高附加值，质效明显提升。　　全区青稞良🚅种覆盖率达94%，青稞亩产从1975年的134.15公斤增加到2024年的385.85公斤。一粒青稞“裂变”出青稞啤酒、青稞代餐粉等80余种产品。　　通过补饲等科🗒学养殖手段，牦牛出栏周期从📪8年左右缩短至4年。2024年，全区牲畜📽存栏总数1760.32万头(只、匹)，肉蛋奶、蔬菜🔉等农产品产量大幅提升，在保障民生的🚲同时，更为食品加工、畜牧养殖等产业提💺供了坚实支撑。　　走进拉萨高新区🏉西藏凌光能源科🥥技有限公司，车间虽忙碌但干🚦净，各种材料码放整齐。　　企业在坚⛹持传统太阳能光热产品研🔖发的同时，积极进行数字化🏦转型，开发了凌光🆙云热能🛏管理及大数据平台，运用🏂供暖算法控制调节设备🚆的运行状态、提供预警，有效增加了产品🍉的附加值，提升了✒企业的市场竞争力。　　借🎐助西藏绿电优势，拉萨高新区入驻🗺数字经济类企业2788家，其中2024年新☔增优质数字经济类企业121家，累计实现营业收入74.77亿元。　　绿色工业让雪域高原💦成为“投资热土”。　　与此同时，文旅产🏹业是我区的又一亮点。　　阿里地🖲区普兰县科迦村发展“边境旅游＋特色农牧业”，全村旅游🐒收入占经济总收入的65%，昔日贫困村🗣变身“小康示范村”。　　我区🧚通过推动文化旅游融合发展，打造特色旅游线路📋和产品，如“唐卡村”“木雕村”等非遗主题村落，并优化交通🚀网络和配套设施，提升游客体验。为应对文♋旅爆发式增长，我区还多😁措并举，采取精细管理，牢牢守住生态😗底线。仅2025年上半年，西藏就接待国内外🍅游客3218.48万人次。　　聚焦“九大产业”建链、延链、补链、强链，西藏自我造血、自我🚔发展的能力不断提高，主要经济指标增🥨速连续多年位居全国❓前列，西藏经济社会发🐾展纵向比进步👝很大、横向🐁比增长速度很快，今年全区生产总值🈯有望突破3000亿元，达到第🙄三个千亿元目标。　　产业链的“线”逻辑，在于把高原独特的生态🚌价值、文化价🤕值转化为市场价值。　　“面”上提升：　　战略布局绘就🧣民生画卷　　落实“三个赋予📁一个有利于”总要求，把改善民生、凝聚人心作为西藏经🤒济社会发展的出发点和🤮落脚点，贯穿西藏高质量发展🤵全过程。　　自治区成立以来，大力改🕞善水电路网等基🍲础设施条件，各族群众生活🛏实现了从水桶到水管、油灯到电灯、土路到油路、毡房到🚑楼房的沧桑巨变。　　党的📎十八大以来，西藏坚持区域协调、城乡融合、开放合作，以新型城镇化、乡村振兴、融入“一带一路”为“面”，推动民生福祉💈持续增进。　　在以习近平同志为🍆核心的党中央👰坚强领导下，西🕔藏脱贫攻坚战取得全面胜利，彻底摆脱🥌了千百年来的绝对贫困👹问题。2019年底，西藏74个贫困县(区)全部摘帽，62.8万贫♒困人口全部脱贫。自治区建立防🧖返贫监测机制，2024年累计识别监测对象0.8万户2.7万人，全📩部落实帮扶措施，守住🌃不发生规模性返贫底线，西藏脱贫攻🍳坚与乡村振兴有效衔😢接工作扎实推进。　　西藏城市建设实现高💼质量发展。一座座现代🤔化特色小镇拔地而起，矗立在雪域高原，已形🍫成以拉萨市为中心，6市地驻地城镇为支撑，其他县🌩城为支点，边境、旅游、文化和🍖产业小镇为🤠特色的城镇体系。城镇建成区面积338平方公里，首府拉萨🕍城镇化率73.06%，超全国平均水😪平13.06个百分点，以拉萨为核心的🧞“五城三小时”经济圈🔒正不断完善。　　开放程👤度有多大，发展空间🐗就有多大。“十一五”期间，西藏货📷物贸易进出口总值达193.3亿元，比“十五”期间增长2倍多；“十二五”期间，西藏货物贸🌋易进出口总值由2011年87.77亿元大幅提高到2014年的138.48亿元……2023年、2024年，西藏货物🌉贸易进出口总值连续两年突破百亿👐元大关，今年上半年达43.4亿元，增长14.1%，继续走在全国前列。西藏不断完善开🥇放平台、加🌻快建设国际陆港、持续壮😅大口岸经济、深化拓👌展对外交流，积极建设🦇面向南亚开放重要通道，积极带动🉐群众共享改革开📚放发展的成果。　　率先实施从幼儿园🚇到高中的15年公费教育。文化广电艺术中心、智慧广电工程等一🛄大批文化基础设施和🕤群众体育基础设🦐施建成并投运。农牧民健康体检实💡现了全覆盖，全区人均预期寿命提🧙高到72.5岁，人🦁们获得感成色更足、幸福感更可持续、安全感更有保障。　　2024年，西藏城镇居民人💆均可支配收入达🕶到55444元，是1965年的121倍，年均增长8.5%；农牧民居🔏民人均可支配收入达到21578元，是1965年的199倍，年均增长9.4%。　　“面”的提升，标志着西藏从“摆脱贫困”走向“共同富裕”的2.0阶段。　　“人背畜驮”到“复兴号”飞驰，“松油灯”到“绿电外送”，“贫困孤岛”到“开放高地”……60年来，西藏以项目为“点”、产业为“线”、布局为“面”，协同发力推动高质✈量发展，绘就了各族群🕙众民生福祉🧜不断增进的壮美画卷。　　站在新的历史起🏑点，西藏将坚持🔺以习近平新时代中国特色社🙏会主义思想为指导，认真贯彻新时🌊代党的治藏方略，努力建设👆团结富裕文明和谐美丽的社💰会主义现🍴代化新西藏，让雪域高原的明🤕天更加美好。(记者 李梅英)

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（青岛日报／观海新闻记者 蒋煜）