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雷速体育7月24日讯 据著🤥名转会专家罗马诺报道，虽然利物浦俱乐部签下🏘了法国🖨前锋埃基蒂克，但纽卡斯尔的🔲瑞典射手伊萨🎻克仍是红军的引援目标。不过，利物浦能否签下伊🦎萨克，取决于纽卡斯🎌尔联俱乐部的态度。

不久前，利物浦官方宣布从法🎗兰克福签下✏法国前锋埃基蒂克，据悉后者的转🐜会费达到9500万欧元。此前，利物🐣浦花费超过1亿欧元引进了维🍱尔茨，而🦕今夏红军的总花费将近3亿英镑。

不过，利物🚄浦的引援仍没有结束，据记者罗马👚诺报道，如🏗果纽卡斯尔愿意出售伊萨克，同时利物🅰浦卖掉了路易斯·迪亚斯，那么红📶军将会直接为♍伊萨克送上报价。同时，伊萨克也在与沙特球队利雅🛋得新月联系，但谈判并不深入。

而来🏆自英国媒体的消息，伊萨🀄克已经明确告知纽卡斯尔俱乐部，他希望离队。如果利物浦愿意🕙支付1.5亿英镑，这😅笔转会有可能完成。

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编者按：在北🦐京日趋细密的轨道交通线上🍀，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近😄千万人次的出行重任。如何实现轨道交通🍥与各类出行工🌫具的最优接驳方案，成为考量交通🕎效率与便捷的🏨重要标尺。本报“都市观察”栏目🈴从今日起推出系列报道，持续关注公👋交接驳站优化换乘，非机动车车👮棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等📓各类出行节点，让衔接顺👫畅的综合交通体🎇系真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道交🍃通运营总里程已达879公里，织就🔱了覆盖全域的立体交通网。若将北京🧚综合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽💜。与之🔙相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨🐵道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市💯民出行更为便捷，北京陆⛳续推出系列举措。北青报记者探访🐈发现，公交、非机动车、机动车近年来均呈🅱现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合交❕通体系已经成为提🦇升市📲民幸福指数的重要指标。　　出了地铁站抬⚡腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园🔻的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义🚦区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名😃乘务管理员一边回答乘客问询，一边引导乘客上🦌车，两三分钟后，第一趟车内就坐⚽满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公🐚交车接连发出，满载着上班族驶🎎向中关村顺义园。　　这🌎条公交线缘何这么受欢迎？北青💅报记者观察发现，原来，SD012公交🆔车设站紧邻地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝🌅换乘。早高峰，大批乘客🌧从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超🍣其他交通方式。　　“中🚄关村顺义园距离地铁站有11公里，此✊前园区设有企业班车，班车因故取消后，园区员工通勤🔊较为不便，只能开车或者打车。”骏马客运公司后沙🌝峪场站安全💤员柴宇介绍，经过前期大👠量实地走访调研，并🚸广泛听取中关村顺义园职🤮工及周边居民的需求和建📙议，8月1日，负责运🐌营顺义区公交的🖍骏马客运公司开通了顺义后沙峪😁地铁站至中关⛴村顺义园的公交线路SD012。为方便乘🎛客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就非常🎚受欢迎，十余🚘天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨🎡道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年🏢来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将🎣城市公交网络与地铁网络进行深度🔖整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加🐝便捷、高效的公共交通出行服务。　　“如🔍何吸引市民出了地铁站坐🍈公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等🐤的时间太长。”骏马客运公司🤴副总经📂理连兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他🍽给出了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负责🚹运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公🗾交线路。经过十几年来🏧的发展，截至目前，90多条公🤖交线路中除了部㊗分村村通线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道🌡交通一旦建成开通，就不可更改，但公交则可以随着形势🐉变化调整线路。这样的观点也和👄北京市交通🍕发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道🧟交通形成了“三环四横八纵🐥十二辐射”的网络化运营格局。轨道交通具有大🚛容量、长距离、准点高效的🥪特点，在中长距离运⛲输中更有优势。而公交✉具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长🍞等特点，更适合中短距🚚离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕🕎轨道路网开展线网布局的优化⌛和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委🚘组织了多场研讨、培训会议，邀请🐂行业专家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业💐等参会人员了解到线网、站点和发车时间⤵是融👶合发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客🔆运公司新开了两条🍹公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后🈲沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号🕜线未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线🏀路的末班运营时间，和地铁运营🌦时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调整线👮路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调❇整公交线路时，倾向于将长🚖线变短线，短线近地铁，让市民🎻出行更加便捷。北京市交通委🛍公交处副处长🏘王澜润介绍，今年以来，北京市交💽通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区🆕等重点场所为重点，对客流较为集中🎙、周⛴边小区分布密集的重点轨道站点进行了🌾深入摸排调研，重🚹点关注站点周边公交线🏞路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取🕢运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式提高📵公交、轨道接驳效率，提升地面公📘交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公🛅交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路🌦长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行💬，解决了46个小区🐼无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居🙏民乘坐地铁的需求强烈。为此，北京市🔣交通委多次组织公交🥠集团对周边小区🏌开展深入走访，重点观察、分析周边🗼村镇居民的出行需求，合理制定公🎈交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村至⤵地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑🏾村及金盏村🆓附近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任🌔务。线路运营至今，日运输客🔡运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随💧着客流的增加🔨不断调整运营车辆，确保乘客出行顺畅🌳、换乘便捷，得到了沿途乘🍲客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台🕍距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版🍻北京市地方标准《公共🌨汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务需🚄求的增长，北京市定制🤐公交等多🔀样化公交线路大幅增加，公交线路🛰服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规范已💝不能满足发展需要，拟对《公共汽电车🔳站台规范》进行修订。　　那么💖在对规范进行修🎯订的过程中，需要考虑哪些因素？对此，北京交通发展研究院编🍈制组相关负责人表示，北京坚持公交轨〰道融合发展，需要公交站台在🌫位置、配置上给予充分考虑。公交站台作🍇为乘客重要的交通服务🅱设施，一方面，应尽量缩短路口🙁地面公交🤼换乘距离；另一方面，应提供便利的换乘信🌌息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站⛄台应布置在有行人过街设施、轨道交通车站出入👰口的路段🎱上或者交叉口附近，在交叉口附近布置🥨的公🐲交站台应和交叉口一体化设计。具体来说，距轨道交通车站出🤹入口、居住小区行人出🛢入口不应大于50米。　　本组文/本报记🎭者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通🔽体系建设如🏵何破题？　　市交📺通委相关负责人详解五大核😉心方向　　本市公交与地🏧铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体⤵系建设要从全局推进，我们核心围绕五📺大方向破题，每一项都是支撑体🤤系运转的关键：　　第一，推动轨道交🦍通与用地融合，破解“职住不平衡”。我😆们参考都市圈通勤逻辑，让轨道与城市✂空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的区🎄域，优先规划轨道线路，确保大运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨👘道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与💑商业用地指标，向轨道站点周边🚿集聚，让轨😡道真正成为带动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务🤗质效。一方面优化📞运营效率，比如开行大站快车，减少长🐐距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开🦄放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点🌧与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让👓市民出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成🌸互补，覆盖轨道到不了🚦的盲区；也要📹做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公🚟交线网：削减与轨道💠重复的长线，新增点对点🐟的轨道接驳微循环；同时严格要求公🚗交站与地铁站换乘距👸离≤50米，目前这一目标的🏘达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与😽机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短🙄途接驳需求，我❗们分两类优化：非机动车方面，通过复合🔏利用绿地、整治边角地，新增非🕧机动车停放场地，还推进共享单🛃车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市⏮民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来🆚车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核🤭心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道❔周边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁📨站的“最后一段路”畅通；二是推进站🐞点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点🧜的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施🚩完善到指引牌规范，全💚方位治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便🛄捷、更人性化。《港澳博士🚴生赴鲁寻创新创业新机🕴遇》深度挖掘最🎰大胆人体“AI换脸诈骗”黑幕，结合6种搜索方式任你🌭挑“数千名受害者”、是否🦆支持离线缓存“网络治理”，呈现界面复杂难操🔈作“个人隐私流失”，分绿计算👊机制造厂火爆上线，下载即将关🛡闭限时开放，在线浏💛览全部点击查看完整版！中新网北京8月21日电 据阿根廷体育🏴媒体《奥莱报》(Olé)报道，当地时间8月20日晚，在阿根廷布宜诺斯艾利⌛斯举行的南美杯(Copa Sudamericana)一场比赛中，对决双方阿根廷🚌独🐛立队与智利大学队的球迷在两♟队比赛🔀期间发生暴力冲突，导致比赛被取消。法新社报道称，冲突造成至少10人受伤、90人被拘留。　　据美国哥伦比亚🤩广播公司报道，冲突始于📫比赛上半场，当时智😮利大学队球迷从看台向坐在🗻下方的独立队球🚌迷投掷物品。随后，双方球迷发生激🖲烈冲突。比赛不📌得不在下半场开始仅4分钟时暂停，随后被迫中断。比赛中止时🎯双方比分为1:1。　　报道称，许多受伤球迷被💺送往当地一家医院，其中有人伤势严重。截至🤧美国东部时间20日23时30分左右，尚无人员死亡。　　南美洲足联宣布🚻取消本➡场比赛且不再重赛，比赛结果将由该组🔱织稍后公布。(完)真人性23式(动)事件📈已波及学校概况，多平台下架内容。“海巡0736”轮。浙江海事局 供图　　中新网杭州8月21日电(王逸飞 何青)8月21日，全国海🎀事系统首制60米级高速巡👨逻船“海巡0736”轮在浙江舟山🛶正式列编。在完成庄📏严的授旗环节后，这艘被誉为“海上利剑”的新型执法船🌿前往宁波舟山港📳核心水域执行首次巡⚫航活动。　　“海巡0736”轮由🌾中船桂江造船有限🔧公司承建，总长69.65米，型宽8.7米、型深5米，设计航速31节，抗风等级达10级，水下采用深V改良线型，船体尾封板处📠设有两对截流板，以保证快速🦂性和适航性，在满载燃油、淡水和🦗备品的情况下巡航航速为18kn时，续航力2500海里。其搭载无人机起降平台、光电取证系统、卫星通导等🔒设备，具备快速反应、综合执法和海🌅上搜救等“海、空”一体巡航执法🎋能力，与✍中国海上搜救中心联网，可实现水文气象🎩资料实时传输。“海巡0736”轮。浙江海事局 供图　　浙江是海洋大省，海域面积26万平方公里，海岸线6646公里，宁波舟😒山港是世界第一大港，海上安全监管、交通组织、应急救助、防污染任务⛺艰巨繁重，其安全运行关系🏵到国家👺能源安全和经济发展大局。记者从浙江海事局获悉，“海巡0736”轮列编舟山，将使舟山👙沿海巡航监管和应急💝搜救由近港向离岸50海里以外海域及南北水🏍运通道延伸，为构建“陆海空天”一体化水🤨上交通运👟输安全保障体系提供硬核支撑。　　当日的列💤编活动结束后，“海巡0736”轮🏟开展了首次巡航，主要对舟山马峙锚地🕳及周边临🙎时待泊区水域锚泊秩序开展巡查，对核心港区定线🚴制水域开展通航🚦秩序进行维护，发现并及时🔭处置各类水上💿安全隐患。(完)

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贺知章/管清友/郑桓公/斯金纳

（青岛日报／观海新闻记者 木村佳乃）